Az AT-Series Adventure Touring Motorcycle-t vegyes-felületi kitartásra tervezték, és ötvözi a nagy-sebességű országúti stabilitást a közepesen-a-nehéz-terepviszonyokkal. A regionális járműmárkáknak, kereskedelmi importőröknek és flottaüzemeltetőknek tervezett, méretezhető gyártási platformokat igénylő sorozat egy nagy-szilárdságú acél rácsos vázat, állítható hosszú{8}útú felfüggesztést és nagy-nyomatékú, folyadékhűtésű-ikermotort tartalmaz. Teljesen felépített-up (CBU) vagy félig-letörölt-(SKD) formátumban, a helyi tarifaszabályzatokhoz és összeszerelési követelményekhez szabva.

Főbb jellemzők

01/

Alváz felépítése:Króm{0}}molibdénötvözetű acél rácsos főkeret gravitációs-öntött alumínium lengőkarral párosítva, amelyet úgy terveztek, hogy egyensúlyba hozza a torziós merevséget a poggyászterhelés alatt, és a terepütés elnyelését szolgáló helyi hajlítással.

02/

Erőátviteli dinamika:Négyütemű, folyadékhűtéses

03/

Felfüggesztés geometriája:Teljesen állítható fordított elülső teleszkópos villa (kompressziós és visszapattanó csillapító áramkörök) és hátsó emelkedő -intenzitású monosokk progresszív rudazattal, amely 210 mm-es első kerék mozgást és 200 mm statikus hasmagasságot eredményez.

04/

Fékezés és elektronika:Kettős radiális-szerelésű, 4{{2}dugattyús első féknyereg lebegő acél rotorokkal, kapcsolható két-csatornás ABS-sel és választható kipörgésgátló rendszerrel (TCS), amelyet egy 7 hüvelykes TFT-kijelző kezel CAN-busz kommunikációval.

05/

Ergonómia és üzemanyag-integráció:20-literes forgó-öntött, térhálósított polietilén üzemanyagtartály, alacsonyabb súlyponttal, függőleges kormányállással és lépcsős, rally-profilú kettős üléssel párosítva.

Műszaki előírások

Műszaki paraméter	Specifikációs érték
Motor típusa	Párhuzamos-iker, 4-ütemű, folyadékhűtéses, DOHC, 8 szelepes
Elmozdulás	798 cc (furat x löketméret: 88,0 mm x 65,7 mm)
Tömörítési arány	11.5:1
Max. Teljesítménykimenet	70 kW @ 8500 ford./perc
Max. Nyomaték	78 Nm @ 6250 ford./perc
Üzemanyag szállítás	Bosch elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI)
Terjedés	6-Állandó sebességű háló, nedves többtárcsás asszisztens és papucskuplung
Végső meghajtó	O-gyűrűs tömített lánc (16T elöl / 43T hátul)
Első felfüggesztés	43 mm-es USD-villák, állítható előfeszítés/visszapattanás, 210 mm-es mozgás
Hátsó felfüggesztés	Monoshock progresszív kötéssel, állítható előfeszítéssel/visszapattanással, 200 mm-es mozgással
Első fék	Kettős 320 mm-es lebegő tárcsa, 4 dugattyús radiális féknyereg, ABS
Hátsó fék	Egyetlen 260 mm-es tárcsa, egy{1}}dugattyús féknyereg, ABS
Kerék és gumi	Cső nélküli küllős felnik; Elöl 90/90-R21, hátul 150/70-R18
Tengelytávolság	1520 mm
Ülésmagasság	850 mm (alacsony ülés opció: 820 mm)
Nedves súly	212 kg (futásra készen 90%-os üzemanyag-kapacitással)
Üzemanyagtartály űrtartalom	20 liter
Kibocsátási szabvány	Euro 5+ / EPA-kompatibilis

Alkalmazások

Hosszú{0}}túra:Inter-állami autópályák és több-napos szárazföldi expedíciók.

Terep{0}}Felfedezés:Aszfaltozatlan erdészeti utak, kavicsos bekötőutak és sziklás hegyi ösvények, amelyek magas hasmagasságot és görcsös abroncstapadást igényelnek.

Kereskedelmi flotta integráció:Kalandképző akadémiákhoz, kereskedelmi bérleti flottákhoz és önkormányzati biztonsági járőrökhöz konfigurálva.

Gyártás és minőségellenőrzés

Hegesztési automatizálás:

A fő vázszerkezetek robotizált MIG/TIG hegesztőcellákat használnak, amelyek optikai varratkövetéssel vannak felszerelve, hogy fenntartsák a behatolási mélységet és a szerkezeti tűréseket a gyártás során.

Felületkezelés és{0}}korróziógátló:

Az acélkeretek 9-lépcsős automatizált vegyi bemerítéses előkezelésen esnek át (lúgos zsírtalanítás, cink-foszfátozás, cirkónium tömítés), majd hőre keményedő elektrosztatikus porbevonat, amely 1,000+ órás semleges sópermetezési ellenállást biztosít (ASTM B117).

Erőátviteli tesztelés:

A legyártott motorblokkok 100%-a 40 perces számítógépes hideg/meleg dyno auditon esik át, amely rögzíti a kompressziós nyomást, az olajtartály nyomását, a hőtérképezést és a kipufogócső emissziós küszöbértékeit az alváz párosítása előtt.

Dimenziós és dinamikus ellenőrzés:

Az elkészült szerelvények egy 3D lézerkeret{1}}beállítási koordinátamérő padon és egy gördülő közúti fékpadon haladnak át a lassulás mértékének, az ABS válaszidőzítésének és a sebességmérő tűrésének ellenőrzéséhez.

Minőségirányítás és homologizáció:

A gyártó létesítmények az ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező minőségirányítási protokollok szerint működnek, a járműkonfigurációk WVTA (teljes járműtípus-jóváhagyás) és EPA/CARB megfelelőségi dokumentációval rendelkeznek.

OEM / ODM testreszabás

Motorvezérlés és feltérképezés:Egyedi ECU-kalibrációs fájlok állnak rendelkezésre a célpiaci magasságváltozásokhoz, az adott regionális üzemanyag-oktánszámhoz (E10/E85) vagy a törvényi teljesítménykorlátokhoz (pl. A2-es licencszint-korlátokhoz).

Karosszéria és vizuális identitás:Fröccsöntött-öntött ABS karosszéria-panelek színe-a Pantone vagy RAL színreferenciák alapján egyeztetve; vállalati jelvények in-forma címkézéssel (IML) vagy szita-nyomtatott grafikával UV-stabilizált átlátszó bevonat alatt.

Ergonómiai specifikációk:Változtatható ülésmagasságú habprofilok, alternatív szélvédőmagasságok, kormányemelő készletek és speciális segédkeret-rögzítőkonzolok kemény csomagtartórendszerekhez vagy védőrudakhoz.

Knock{0}}Down (SKD/CKD) konfigurációk:Moduláris alkatrészcsomagolási szintek (SKD-1, SKD-2, CKD), amelyek az importvámoknak való kitettség minimalizálására és a rendeltetési ország összeszerelő soraiba integrálhatók.

Csomagolás

CBU Export Csomagolás:

Nagy teherbírású-szerkezeti acél szállítóláda VCI-vel (Volatile Corrosion Inhibitor) nedvesség-

SKD / CKD tömeges csomagolás:

Moduláris egymásra rakható acélkeret, amelyet az optimális helykihasználásra terveztek 40 láb magas kocka (40'HC) konténerekben, elszigetelve a festett felületeket és az elektromos alkatrészeket a tranzit vibrációtól és ütközési terheléstől.

Kérjen árajánlatot

Küldje be műszaki követelményeit, tervezett mennyiségi ütemezését, célpiaci megfelelési kritériumait és preferált szállítási formátumát (CBU/SKD), hogy hivatalos árajánlatot és műszaki adatcsomagot kapjon mérnökcsapatunktól.
• Kérjen ajánlatot / műszaki javaslatot
• Töltse le a teljes műszaki adatlapot (PDF)
• Érdeklődjön a mintaegység-értékelésről

GYIK

K: Mekkora a minimális rendelési mennyiség (MOQ) az egyedi OEM/ODM kalandtúra motorkerékpár-rendelésekhez?

V: A MOQ 50 egységnél kezdődik eltolási platformonként a szabványos színárnyalatok és specifikációk esetén. Átfogó ODM szerkezeti módosításokhoz-, mint például a testreszabott vázgeometria, a szabadalmaztatott karosszéria-szerszámok vagy az egyéni ECU-kalibrációk-, a minimális küszöb gyártási tételenként 200 egység.

K: Ezek a motorkerékpárok megfelelnek az Euro 5+ és az EPA utcai regisztrációs kibocsátási előírásainak?

V: Igen. A kipufogórendszer zárt-hurkú lambda-érzékelőt, másodlagos levegőbefecskendezést és két-fokozatú katalizátort tartalmaz, amelyet független akkreditált laboratóriumok tanúsítottak, hogy megfeleljenek az Euro 5+ (UNECE R83.08) és az EPA/CARB közúti üzemeltetésre vonatkozó követelményeinek.

K: Szállít-e járműveket SKD vagy CKD formátumban a helyi összeszerelő üzemek számára?

V: Igen. Kínálunk konfigurációkat a teljesen felépített-felépítéstől (CBU) az SKD-1-ig (motor és váz előre összeszerelve, a kerekek és karosszéria leválasztva) és a komplett leütési (CKD) készleteket. Minden szállítmány összeszerelési kézikönyveket, nyomatékspecifikációkat és gyári diagnosztikai interfész eszközöket tartalmaz.

K: Mi a standard gyártási idő a tömeges gyártási rendeléseknél?

V: A szabványos gyártási idő 45-60 naptári nap a műszaki specifikáció aláírását-, a letétbe helyezést és a gyártás előtti minta{3}}jóváhagyását követően. Nagy mennyiségű szezonális rendelések vagy összetett egyedi festékspecifikációk esetén további 15 napra lehet szükség.

K: Milyen garanciát és pótalkatrészeket vállal a kereskedelmi vásárlók számára?

V: 24-hónapos vagy 20 000 kilométeres szerkezeti garanciát adunk a fővázakra, a motor belső alkatrészeire és az elektronikus vezérlőegységekre. A garantált cserealkatrész-ellátási lánc biztosítja, hogy a gyorsan mozgó karbantartási cikkek és cserealkatrészek 7 munkanapon belül kiszállításra kerüljenek.

K: Hogyan kezeli a -szállítás előtti ellenőrzést (PSI) és a minőségellenőrzést?

V: Minden gyártási tétel átesik egy kötelező 100%-os gyári ellenőrzési protokollon, amely magában foglalja az elektromos diagnosztikát, a fékpad teljesítményének vizsgálatát és a geometriai beállítási ellenőrzéseket. A vevők fenntartják a lehetőséget, hogy a konténer berakodása előtt -helyszíni ellenőrzéseket végezzenek, vagy független harmadik felet-ellenőrző ügynökségeket (például SGS vagy TÜV Rheinland) nevezzenek ki.

Népszerű tags: kalandtúrakerékpár, kínai kalandtúrakerékpár gyártók, beszállítók, gyár