A Commercial{0}}Grade Electric Cargo Bike az utolsó-mérföldes logisztikára, postai kézbesítésre és városi flottaműveletekre készült. Közvetlen--kereskedelmi teherszállító e-kerékpár-gyártóként ezeket a nehéz- elektromos teherkerékpárokat megerősített krómozott acél vagy hőkezelt alumínium{7}}alváz köré építjük, amely akár 200 kg-os hasznos teherbírást is lehetővé tesz. A nagy-nyomatékú közép-motorral és kettős-akkumulátoros architektúrával párosított platform fenntartja a folyamatos kereskedelmi működést a nagy-frekvenciás leállás-és-útvonalakon. A flottaüzemeltetők ezt a platformot a könnyű haszongépjárművek lecserélésére használják a zsúfolt városi központokban, csökkentve a -kilométerenkénti üzemeltetési költségeket és kiküszöbölve a kipufogócsőből származó károsanyag-kibocsátásokat.
Főbb jellemzők
Megerősített moduláris alváz:A fő teherhordó-csomópontok robot-hegesztett krómozott acélt használnak szegélyerősítéssel, megakadályozva a keret elhajlását az excentrikus elülső-fedélzeti terhelés alatt.
Nagy-nyomaték, középső{1}}hajtás:A Bafang M620 vagy azzal egyenértékű 250 W/750 W-os közép-meghajtású rendszerek akár 160 Nm forgatónyomatékot adnak le, és az erőt közvetlenül a hajtásláncon keresztül adják át a hatékony hegymászás érdekében teljes terhelés mellett.
Kettős-akkumulátoros rendszer:Kettős, 48 V-os, 20 Ah-s lítium-akkumulátorhoz használható, autóipari-minőségű 21700-as cellákkal, amelyeket intelligens BMS kezel alacsony-hőmérséklet-lezárással és túlmelegedés elleni védelemmel.
Erős{0}}hidraulikus fékezés:A négy-dugattyús hidraulikus féknyergek 2,3 mm vastag, 203 mm-es szellőztetett, rozsdamentes acél rotorokkal párosítva biztosítják a hőelvezetést, amely a nehéz -terhelésű ereszkedéshez szükséges.
Integrált rakományplatform interfészek:Az első és a hátsó fedélzet szabványos T-hornyos rögzítősínekkel és csavarmintákkal rendelkezik a szigetelt szállítódobozok, síkágyak vagy gyermek-szállító modulok gyors-cseréjéhez.
Kereskedelmi hajtáslánc:Nagy teherbírású-belső hajtóműagyak (pl. Enviolo Cargo vagy Shimano Nexus 5-sebességes) vagy megerősített váltó-beállítások rozsdagátló láncokkal vagy Gates szénszálas hajtószíjakkal kombinálva.
Műszaki előírások
|
Paraméter |
EU-verzió (EN 15194-nek megfelelő) |
USA-beli verzió (1/2/3 osztálynak megfelelő) |
|
Keret anyaga |
6061 T6 Alumínium / 4130 Chromoly Steel hibrid |
6061 T6 Alumínium / 4130 Chromoly Steel hibrid |
|
Maximális terhelhetőség |
200 kg (lovassal és rakománysal együtt) |
200 kg (lovassal és rakománysal együtt) |
|
Az elülső fedélzet méretei |
600 mm x 500 mm (testreszabható) |
600 mm x 500 mm (testreszabható) |
|
Motor kimenet és típusa |
250 W 48 V közép-hajtási nyomaték-érzékelő (160 Nm) |
750 W 48 V közép-hajtási nyomaték-érzékelő (160 Nm) |
|
Akkumulátor kapacitása |
48V 40Ah (kettős párhuzamos konfiguráció, 1920Wh) |
48V 40Ah (kettős párhuzamos konfiguráció, 1920Wh) |
|
Sejtkémia |
LG / Samsung 21700 lítium-ion cellák |
LG / Samsung 21700 lítium-ion cellák |
|
Fékrendszer |
Tektro HD{0}}E745 Quad-dugattyús hidraulikus tárcsafékek |
Tektro HD{0}}E745 Quad-dugattyús hidraulikus tárcsafékek |
|
Terjedés |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Belt Drive |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Belt Drive |
|
Kerékméret és gumiabroncsok |
Elöl: 20" x 2,4", hátul: 26" x 2,4" Schwalbe Pick{4}} |
Elöl: 20" x 2,4", hátul: 26" x 2,4" Schwalbe Pick{4}} |
|
Maximális rásegített sebesség |
25 km/h (csak Pedal Assist, gázpedál nélkül) |
32 km/h / 45 km/h (gáz- és pedálasszisztens opciók) |
|
Hatótávolság |
60 km - 110 km (Teher- és domborzatfüggő) |
50 km - 95 km (Teher- és domborzatfüggő) |
|
Behatolás elleni védelem |
IPX5 (Elektromos alkatrészek és kábelköteg) |
IPX5 (Elektromos alkatrészek és kábelköteg) |
|
Tanúsítványok |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Alkalmazások
Városi csomag- és futárkézbesítés:Nagy-sűrűségű útvonalak végrehajtása gyalogos zónákban, ahol a szállító furgonok parkolási korlátozásokkal és torlódásokkal szembesülnek.
Élelmiszerbolt és hideglánc logisztika:Az elülső-hőszigetelt termikus dobozok integrálása akár 300 liter romlandó árut befogadó-közvetlen-fogyasztói teljesítéshez.
Önkormányzati létesítmény karbantartása:Nehéz szerszámok, biztonsági felszerelések és cserealkatrészek szállítása nagy ipari egyetemeken, parkokon és egyetemi területeken.
Postai és okmányterjesztés:Nagy{0}}kapacitású levélválogatás és -szállítás a napi több{1}}megállós postai útvonalakra tervezve.
Gyártás és minőségellenőrzés
A gyártás egy 25 000 -m2
Hegesztés ellenőrzése:
Az összes vázhegesztési varrat ultrahangos és mágneses részecskeellenőrzésen esik át a felszín alatti mikro{0}}repedések kimutatására az összeszerelés előtt.
Keret kifáradási tesztje:
A keretek 250 000 cikluson esnek át függőleges ejtésvizsgálaton és vízszintes ütési terhelésen az ISO 4210 szabvány szerint.
Elektromos égés-be:
Az akkumulátorcsomagok és a vezérlők 100%-a 48-órás teljes-terheléses beégési teszten esik át a telepítés előtt.
Fékhatás-ellenőrzés:
A komplett járműveket fékpadon fék{0}}hatékonysági teszteknek vetik alá, amelyek szimulálják a maximális névleges teherbírást végsebességnél.
OEM / ODM testreszabás
Szerkezeti módosítás:Az elülső{0}}fedélzet méreteinek, a raktér térfogatának és a rögzítési keménypontoknak a konkrét szállítási konténer alapterületéhez igazítása.
Elektronikai integráció:Egyedi firmware-programozás sebességkorlátozókhoz, fojtószelep-válaszgörbékhez és telematikai integrációhoz (GPS/IoT flottakövető modulok).
Flottamárka:Egyedi porfesték-színegyeztetés RAL-kódokkal, lézer-maratott sorlemezekkel és vízálló vinilgrafikával, amelyet az átlátszó-bevonat előtt alkalmaznak.
Alkatrész rétegezés:Hajtásrendszerek, gumiabroncsok és ülésmodulok kiválasztása a regionális költségvetési célok és a helyi szabályozási megfelelés alapján.
Csomagolás
Az egységeket részben szétszerelték, antisztatikus EPE habba csomagolják, és 7-rétegű, dupla-falú hullámkarton export kartondobozokba vagy nagy teherbírású rétegelt lemez ládákba rögzítik a konténeres szállításhoz.
Félig{0}}Knocked-Down (SKD 85%) vagy Completely Knocked-Down (CKD) csomagolási formátumban érhető el a konténerek betöltési sűrűségének optimalizálása és az importtarifa-költségek csökkentése érdekében.
A szárítóanyag-csomagok elektromos rekeszekbe és sérülékeny acél interfészekbe vannak zárva, hogy ellenálljanak a hosszan tartó tengeri szállításnak.
Kérjen árajánlatot
Küldje be a műszaki követelményeket, a becsült éves mennyiséget és a cél szállítási kikötőt, hogy 24 órán belül hivatalos árajánlatot kaphasson nagykereskedelmi teherkerékpár-gyári csapatunktól.
Minimális rendelési mennyiség (MOQ):10 egység szabványos konfigurációkhoz; 50 egység testreszabott OEM/ODM keretekhez.
Átfutási idő:30–45 nap a kaució és a műszaki aláírás-beérkezésétől számítva.
Fizetési feltételek:T/T (30% kaució, 70% egyenleg a fuvarlevél másolatával szemben) vagy L/C látásra.
Érdeklődési ellenőrzőlista:Kérjük, adja meg a szükséges regionális verziót (EU EN 15194 vs. US UL 2849), a hasznos teherbírást, a motor teljesítménykorlátozásait, az akkumulátor kapacitását és a célportot.
GYIK
K: Mekkora a raktér maximális teherbírása a teljes kerékpárterheléshez viszonyítva?
V: Az elülső rakományfedélzetet úgy tervezték, hogy akár 100 kg-ig önállóan elbírjon. A teljes szerkezeti hasznos teher-a vezetőt, az elülső rakományt és az opcionális hátsó rackterhelést-összevonva legfeljebb 200 kg-ig terjedhet.
K: Hogyan kezeli a középső hajtású motor a folyamatos működést meredek emelkedőkön teljes terhelés mellett?
V: A rendszer egy nyomatékérzékelőt tartalmaz, amely a motor teljesítményét a motoros pedál bemenetéhez viszonyítva állítja be. A vezérlő hővisszagurulás elleni védelemmel rendelkezik, amely lefojtja az áramfelvételt, ha a belső motor hőmérséklete hosszan tartó emelkedések során megközelíti a termikus határértéket, megakadályozva ezzel az állórész kiégését.
K: Az elektromos alkatrészek megfelelnek az európai és észak-amerikai biztonsági szabványoknak?
V: Igen. Az elektromos rendszer megfelel a regionális rendeltetési követelményeknek,{1}}az EU-ba szánt rendszerek 250 W-os korláttal rendelkeznek az EN 15194 szabvány szerint, míg az észak-amerikai konfigurációk megfelelnek az UL 2849 szabványnak, amely legfeljebb 750 W-ot támogat.
K: A flottakezelő szoftverünk vagy telematikai eszközeink integrálhatók a kerékpár elektromos rendszerébe?
V: Igen. A vezérlő tartalmaz egy dedikált 5V/12V-os segédtáp kimeneti portot és CAN-busz kommunikációs protokollokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a harmadik féltől származó GPS nyomkövető egységek vagy flotta telematikai hardver közvetlenül a fő akkumulátorcsomagba csatlakozzanak.
K: Mi a normál garancia a kereskedelmi flotta telepítésére?
V: A keretre 5 év szerkezeti cseregarancia vonatkozik. A motorok, vezérlők és akkumulátorcsomagok fedezete 2 évre vagy 15 000 kilométerre vonatkozik, amelyik előbb bekövetkezik, és egy helyi alkatrészcsere-programmal támogatják.
K: Hogyan kezelik a cserekopó{0}}és-elszakadó alkatrészeket (fékbetétek, rotorok, gumiabroncsok) a nemzetközi flottáknál?
V: Minden mechanikus interfészpont globálisan szabványosított ipari alkatrészeket használ (pl. Tektro fékek, Schwalbe abroncsok, szabványos kerékpárláncok/szíjak), lehetővé téve a flottakarbantartó csapatok számára, hogy helyben vagy közvetlenül a tartalék alkatrészkészletünkből szerezzenek be cserealkatrészeket.
Népszerű tags: elektromos teherszállító kerékpár, kínai elektromos teherszállító kerékpár gyártók, beszállítók, gyár
