Mérnöki-minőségű elöl{1}}rakodó teherkerékpár, amelyet kereskedelmi utolsó-mérföldes szállításra, városi logisztikára és flottaműveletekre terveztek. Alacsony-középpont-gravitációs-elülső raktérrel, amely nagy-szilárdságú acélcsőből van hegesztett, és közvetlen kormányrúdrendszerrel párosul a stabil manőverezés érdekében teljes hasznos teher mellett. Elérhető motor nélküli pedálkonfigurációkban és elektromos-kisegítő változatokban, amelyeket közepes-hajtású nyomaték{11}}érzékelő motorok hajtanak.
Főbb jellemzők
Merev rakománydoboz integráció:Tengeri-minőségű rétegelt lemez vagy sajtolt alumíniumdoboz, amely közvetlenül a fő alvázkeretbe van hegesztve, megakadályozva a keret elcsavaródását a nagy-kapacitású kanyarodás során.
Mechanikus kormányrudazat:Acél tolórúd-rudazat a raktér alatt vezetve, kiküszöbölve a huzal{1}}kormányzási rendszerekben gyakori kábelfeszülést és lazulást.
Kereskedelmi meghajtó vonat:Nagy teherbírású-belső hajtóműagyak (pl. Enviolo Cargo vagy Shimano Nexus) megerősített lánccal vagy Gates Carbon Drive CDX szíjakkal, amelyek nagy nyomatékot biztosítanak.
Hidraulikus tárcsafékek:Két{0}}dugattyús első és hátsó hidraulikus fékek mechanikus parkolózárakkal, amelyek rögzítik a kerékpárt lejtőn a be- és kirakodás során.
Moduláris elülső platform:Cserélhető első rekesz konfigurációk, amelyek támogatják a síkágyakat, a magas{0}}falú gyermek-szállítódobozokat vagy a szigetelt futárzáras dobozokat.
Műszaki előírások
|
Paraméter |
Specifikáció Részletek |
|
Maximális terhelhetőség |
150 kg (teherdoboz) + 100 kg (lovas) |
|
Rakománydoboz térfogata |
280 liter (belső méretek: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Keret anyaga |
4130 krómozott acél vagy 6061-T6 alumíniumötvözet |
|
Keret cső vastagsága |
Távtartó: 3,5 mm; Hátsó támasztékok: 2,5 mm |
|
Kormányrendszer |
Nyomórúd-rúd tömített gömbcsuklós csapágyakkal |
|
Motor opció (E{0}}Bike) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-Drive (250 W - 750W, 85 Nm - 110Nm) |
|
Akkumulátor kapacitása |
48V 20Ah (960Wh) Samsung / LG Lithium-Ioncellák |
|
Fékrendszer |
Tektro / Magura hidraulikus tárcsafékek (180 mm-es rotorok kettős{1}}dugattyús féknyergekkel) |
|
Terjedés |
Enviolo Heavy Duty fokozatmentes sebességváltó (CVT) / Shimano Deore 10 sebességes |
|
Kerékméret |
Elöl: 20x2,4"; Hátsó: 26x2,4 hüvelykes megerősített dupla-falú felnik 13G rozsdamentes acél küllőkkel |
|
Felületkezelés |
KTL katódos elektroforetikus -rozsdagátló alapozó + kültéri UV-ellenálló porbevonat |
Alkalmazások
Utolsó-mérföldes csomagkézbesítés:Városi futárhálózatok, amelyek felváltják a kisteherautókat a zéró-kibocsátású csomagok válogatása és leadása-a gyalogos zónákban.
Postai és önkormányzati szolgáltatások:Levélküldés és a belvárosi{0}}létesítmény-karbantartó berendezések szállítása.
Mobil élelmiszer és kiskereskedelem:Az árusító berendezések, amelyek hűtött vagy környezeti tárolódobozokat integrálnak közvetlenül az elülső platformra.
Kereskedelmi flottamegosztás:Vállalati campus mikro{0}}mobilitása és városi bérelhető flották, amelyeket nagy igénybevételű-ciklus-használatra terveztek.
Gyártás és minőségellenőrzés
Robotvázas hegesztés:
Az automatizált MIG hegesztőcellák megőrzik a behatolási mélység egyenletességét a nagy{0}}feszültségű keretkötéseknél.
Korrózióvédelem:
A kereteket több-lépcsős vegyi mosásnak vetik alá, majd a porfestés előtt KTL (katódelektro-leválasztás) merítésnek vetik alá, és átmennek egy 1000 órás semleges sópermet teszten.
Szerkezeti fáradtság vizsgálata:
A vázminták 200 000 dinamikus terhelési cikluson esnek át függőleges ejtési{2}}tesztberendezéseken, hogy szimulálják az 5 éven át tartó erős járdaütközést és egyenetlen útvibrációt.
Elektromos égés{0}}Tesztelés közben:
A végső összeszerelés előtt minden akkumulátorcsomagon és vezérlőkábelen hőkamrás terhelési tesztet végeznek, és teljes -terheléses kisülést ellenőriznek.
Gyári tanúsítványok:
ISO 9001 minőségirányítási rendszer; a keret szerkezeti integritása EN 15194 és ISO 4210 szabvány szerint tanúsítva.
OEM / ODM testreszabás
Személyre szabott raktér-térfogat, tengelytáv-hosszok és lépcsős{0}}keretmagasságok az adott regionális ergonómiához igazodva.
Egyedi firmware-hangolás a motorvezérlőkhöz, a nyomatékérzékelő kalibrálása és az akkumulátorkezelő rendszer (BMS) kommunikációs protokolljai (CAN-busz).
Egyedi Pantone színegyeztetés, lézeres{0}}gravírozott fejcsövek, vízálló vinildobozos grafika és privát{1}}feliratos felhasználói felületek (kijelzők).
Egyedi állványtartók, gyermekpadok, esővédők vagy GPS-követő tartókonzolok előzetes beszerelése.
Csomagolás és logisztika
Export csomagolás:Félig-Knocked-Down (SKD) konfiguráció nagy teherbírású-7 rétegű, belső fa merevítéssel megerősített, hullámkarton export kartondobozban.
Konténerbetöltés optimalizálása:
• 20 láb konténer: 30 egység (SKD raklapon)
• 40 láb magas kocka konténer: 68 egység (SKD raklapos)
Alkatrészvédelem:A sérülékeny területek (kormányrudazat, hidraulikus karok, kiesők) nagy-sűrűségű EPE habbal és karcolásgátló-fóliával vannak rögzítve.
Kérjen árajánlatot
Ha hivatalos árajánlatot, specifikációs lapokat vagy mintaértékelési feltételeket szeretne kapni, kérjük, adja meg projektje paramétereit:
Cél mennyiség:
(A minimális rendelési mennyiség 10 egységtől kezdődik az értékeléshez; a mennyiségi ár 50+ egységnél érvényes)
Konfiguráció:
Táplálatlan és elektromos{1}}Assist (adja meg a feszültséget és a motor márkáját)
Célkikötő:
(Incoterms: FOB, CIF vagy DDP)
Testreszabási hatókör:
Raktári modell vs egyéni OEM/ODM specifikációk
Gyakran Ismételt Kérdések
K: Mi a különbség a kábelkormányzás és a tolórúd-kormányzás között{0}} teherkerékpárokon?
V: A kábelkormányzás a kereten átvezetett acél drótköteleken alapul. Noha olcsók, a kábelek idővel megnyúlnak, ami kormányjátékot okoz, és gyakori feszültség-beállítást igényel. Ez a modell tömör acél tolórúd-rudazatot használ, amely a csomagtér alatt található. A merev rúd a kormányrúd bemenetét közvetlenül az első kerék szerelvényére továbbítja, zéró lazaság nélkül, így biztosítva a pontos követést nehéz elülső terhek szállításakor.
K: Hogyan ellenáll a keret a korróziónak -egész éves kültéri használat során?
V: A nyersacél keretek 8-tartályos kémiai előkezelésen esnek át az olajok és a vízkő eltávolítása érdekében, majd KTL (katódos elektro-leválasztás) merülőbevonat. A KTL fürdő olyan belső csőfelületeket von be, ahol a folyadékpermet nem éri el. A végső UV-álló poliészter porbevonatot 200 fokon sütik fel, amely igazolt ellenállást biztosít az útsóval, sárral és nedvességgel szemben.
K: Mi az elülső rakodódoboz maximális terhelhetősége?
V: Az elülső csomagtér maximális terhelhetősége 150 kg, egyenletesen elosztva a padlópanelen. Az alsó kerületi keretet a fő gerinccsőre hegesztett, hornyolt lemezekkel erősítik meg, hogy megakadályozzák a szerkezeti megereszkedést vagy a dinamikus hajlítást maximális terhelés mellett.
K: Az elektromos alkatrészek tanúsítottak a nemzetközi importpiacokra?
V: Igen. Az e-kerékpáros meghajtórendszerek az EN 15194 (európai EPAC-szabvány), az UL 2849 (elektromos rendszerbiztonság az e-kerékpárokhoz) és az UN 38.3 (lítium akkumulátor szállítási biztonsága) szerint tanúsított alkatrészeket használnak. Vizsgálati jegyzőkönyvek és megfelelőségi tanúsítványok kérésre rendelkezésre állnak a vámkezeléshez.
K: Mi a szabványos minimális rendelési mennyiség (MOQ) az OEM testreszabásához?
V: Az egyedi keretszínek, a márkás dobozgrafikák és az egyedi alkatrészspecifikációk MOQ-ja modellenként 20 egység. Kisebb módosítások vagy szabványos katalóguskonfigurációk esetén a kezdeti próbarendelések 10 egységtől kezdődnek.
K: Hogyan csomagolják a teherkerékpárokat a nemzetközi óceáni fuvarozáshoz, hogy minimalizálják a szállítási károkat?
V: Az egységeket SKD (Semi{0}}Knocked-Down) formátumban szállítjuk, dupla-falú 7-rétegű export kartondobozokban. A kritikus teherhordó-csuklók, kerekek és kormányelemek egyedi, nagy-sűrűségű EPE öntött habbal vannak leválasztva, és belső füstölésmentes-fa raklapalapokhoz rögzítve, hogy ellenálljanak a multimodális szállításnak.
Népszerű tags: elöl-rakodó teherkerékpár, Kína elöl-rakodó teherkerékpár-gyártók, beszállítók, gyár
